車圈觀察
從紅腚坦克500出圈,看長城渠道變革中的“活死棋”

只有保住坦克品牌的增量,長城才能夠順利推進(jìn)其整體渠道端的變革。

汽車早報 | 中歐將繼續(xù)磋商電動車反補貼案 極氪進(jìn)入哥倫比亞市場

賈躍亭新公司個人收益將用于還債;大眾乘用車計劃3年內(nèi)推8款平價電動車。

通用汽車嘗試說服投資者“保守”的電動化戰(zhàn)略更有前景

通用汽車CEO表示,美國市場電動車業(yè)務(wù)有望在今年走向正軌,但并未透露虧損業(yè)務(wù)如Cruise和中國市場更多相關(guān)信息。

比亞迪狂賣40萬輛,小鵬超蔚來極氪,雷軍立誓沖2萬,11大車企創(chuàng)新高

國慶假期第一天,新能源車企9月銷量正式放榜,可謂是處處是看點。

六大車企圍毆Model Y:特斯拉還沒吭聲,自己人先打起來了

對國內(nèi)車企而言,誰不想擁有一輛像Model Y這樣大殺四方的車型呢?

大眾汽車三個月內(nèi)連續(xù)兩次下調(diào)年度業(yè)績預(yù)期

這意味著20億歐元的收入下降和接近1.5%的利潤率下調(diào)。

國產(chǎn)新能源內(nèi)卷,最受傷的是BBA

該重新審視“內(nèi)卷”了。

國產(chǎn)電動汽車,為何鮮有召回?

不召回,就代表沒有問題嗎?