小鵬汽車的原創(chuàng)始人團隊已經(jīng)基本完全出局，倒是注入了越來越多的長城系基因。

如今，理想已經(jīng)反擊，理想MEGA銷量會出現(xiàn)反彈嗎？

大批中高級員工離職？

從銷量上來看，有些新勢力確實受到了沖擊，但有些新勢力則相反。

應對來自比亞迪等本土電動汽車制造商的激烈競爭。

日系合資，到了必須改變的時刻。

當街頭巷尾的愛瑪電動車還在為人們提供便捷的出行方式時，愛瑪科技董事長張劍卻已在醞釀一場行業(yè)內(nèi)的巨變。

王鳳英沒有退路，小鵬汽車也是。

奇瑞收購東南汽車實控方；比亞迪股份將于3月26日舉行董事會會議批準年度業(yè)績