李想的理想，最近又遇上了麻煩。

前撕華為，后酸比亞迪，魏建軍給了高管團(tuán)隊(duì)多大壓力？

新勢(shì)力車企“鏖戰(zhàn)”輿論場(chǎng)？

自從理想的第一個(gè)車型理想ONE上市以來(lái)，有關(guān)增程技術(shù)的爭(zhēng)議從未止息。

預(yù)計(jì)強(qiáng)勁的訂單、較低得渠道庫(kù)存，積極的刺激措施和較好的車型儲(chǔ)備，都將支持電動(dòng)汽車在下半年的勢(shì)頭。

在理想汽車之后，哪吒、長(zhǎng)安深藍(lán)、嵐圖品牌等也都開始在增程式電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力。

華為正在快速進(jìn)軍新能源車領(lǐng)域。

長(zhǎng)城汽車、蔚來(lái)、上汽集團(tuán)、小鵬汽車和吉利汽車市值累計(jì)呈負(fù)增長(zhǎng)，幅度最小的是吉利汽車，市值累計(jì)增長(zhǎng)負(fù)12.58%，負(fù)增長(zhǎng)幅度最明顯的是小鵬汽車達(dá)32.67%。

極氪汽車是7家中唯一一家環(huán)比下跌的品牌。

理想L9還能復(fù)制理想ONE的爆品邏輯嗎？