動力電池出海，不是“零和博弈”。

穩(wěn)居榜首，但并非高枕無憂

鋰電產(chǎn)業(yè)還在加速狂飆！

該公司今年內(nèi)市值首次超過400億元，但僅相當(dāng)于巔峰期的一半。

二線企業(yè)應(yīng)該回歸行業(yè)本質(zhì)，提高技術(shù)和質(zhì)量水平。

海外業(yè)務(wù)增速達70%，占比已達三分之一。同期境內(nèi)業(yè)務(wù)增速為7%。

對于車企們來說，實現(xiàn)“電池自由”還需努力。

多氟多靠供應(yīng)商“輸血”。

比亞迪與寧德時代的市占率差距擴大至37個百分點。

寧德時代股價創(chuàng)四個月新高，漲幅接近14%。