其中，9月全球動(dòng)力電池裝車同期增長(zhǎng)4%，環(huán)比下滑13.9%。

從國(guó)內(nèi)走向海外，從產(chǎn)品出口到技術(shù)輸出，中國(guó)動(dòng)力電池已然進(jìn)入新的發(fā)展階段。

未來市場(chǎng)對(duì)鋰電池的要求一定是：循環(huán)壽命長(zhǎng)、能量密度高、適應(yīng)環(huán)境性強(qiáng)三種特性。

寧德時(shí)代前三季度凈利超300億，中資海外鋰電項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)。

全面建成后總產(chǎn)能為8GWh/年，相當(dāng)于12萬臺(tái)車的產(chǎn)能。

一家成立僅僅6年的初創(chuàng)公司憑什么比肩“寧王”？

三星SDI自2026年起向現(xiàn)代汽車供應(yīng)動(dòng)力電池，國(guó)軒高科23.64億美元投建美國(guó)電池材料項(xiàng)目，寧德時(shí)代達(dá)成100億儲(chǔ)能項(xiàng)目戰(zhàn)略合作。

砸了別人的鍋才能吃上別人的飯？

一切都隱藏在數(shù)據(jù)里。

寧德時(shí)代近期面臨著來自二線電池廠商的壓力。