動(dòng)力電池上市潮來(lái)了。

品質(zhì)和效率的提升，使無(wú)水氫氧化鋰技術(shù)路徑大概率成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

一場(chǎng)鋰電行業(yè)性的漲價(jià)困局已經(jīng)近在眼前。

中創(chuàng)新航招股書披露，寧德時(shí)代以專利侵權(quán)為由向其索賠1.88億元。

今年前兩個(gè)月，中創(chuàng)新航均排名裝車量榜單第三位。

這座生產(chǎn)基地選址廣東珠海，電池產(chǎn)能為30 GWh。

對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，此次投資是對(duì)自身電池供應(yīng)鏈體系的一次重要布局。

透過(guò)欣旺達(dá)汽車電池融資，外界罕見(jiàn)到了一眾車企的身影。

寧德時(shí)代，不再是不可動(dòng)搖的存在了。

寧德時(shí)代，大而不強(qiáng)？