寧德時代木秀于林風必催之？世界動力電池產(chǎn)業(yè)正風起云涌，火藥味自然也越來越濃。

在1月的裝車量榜單上，比亞迪排名第二，僅次于寧德時代。

綁定特斯拉不重要，失去特斯拉很嚴重。

車企“去寧德時代化”正在成為趨勢。

守業(yè)之難，寧德時代無疑迫切需要一場中興。

報案背后的“心虛”。

從備受追捧到如今二級市場開始出逃，寧德時代也要調(diào)整自身的心理落差。

2021年國內(nèi)動力電池裝機達到140GWh，同比增長165%。

此次入局換電市場的寧德時代究竟意在何為？

在電池技術方面，特斯拉仍然走在前列。