除了直接降價(jià)、現(xiàn)金立減和權(quán)益升級(jí)等各項(xiàng)優(yōu)惠，有品牌新車發(fā)布價(jià)格也出現(xiàn)下探。

阿斯頓·馬丁DB12 Volante中國區(qū)公布售價(jià)；2024款吉利幾何E螢火蟲價(jià)格下調(diào)。

東風(fēng)集團(tuán)解釋稱新能源轉(zhuǎn)型投入加大、行業(yè)合資非豪華乘用車品牌市場份額持續(xù)下探等原因?qū)е铝死麧欎J減。

嵐圖亟需一個(gè)“爆款”來穩(wěn)固一下產(chǎn)品背后的產(chǎn)線和供應(yīng)鏈。

蔚來月交付首次突破2萬輛，小鵬重新回到萬輛陣營。

嵐圖汽車登錄歐洲部分市場；小米汽車或已開始篩選交付中心

想要實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定發(fā)展，更多外部戰(zhàn)略投資者的引入至關(guān)重要。

從今年5月交付量的同比數(shù)據(jù)來看，傳統(tǒng)汽車公司的新能源品牌們?cè)鲩L速度快，部分品牌在單月銷量上已經(jīng)超過新勢力品牌。

以嵐圖為代表的傳統(tǒng)車企新勢力為何會(huì)如此頻繁的換茬？

自2018年成立以來，嵐圖汽車因銷量問題曾數(shù)度對(duì)其人事架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，但均未見顯著成效。與此同時(shí)，造車新實(shí)力和造車新勢力的差距，也在隨著時(shí)間進(jìn)一步被拉大。