新能源汽車(chē)
三元正極材料下半場(chǎng)——產(chǎn)業(yè)鏈博弈

未來(lái),產(chǎn)業(yè)鏈的打通與維護(hù)能力,將對(duì)企業(yè)的成長(zhǎng)天花板產(chǎn)生重要影響。

應(yīng)收賬款及存貨暴增,經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流大減,安潔科技2021年業(yè)績(jī)“水分多”

安潔科技預(yù)計(jì)一季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)1567.11%至2122.81%。

智己交付在即,CEO劉濤再度上演“何不食肉糜”?

信心與野心齊飛的智己,真的能幫助上汽趕上電氣化浪潮嗎?

比亞迪斷指停產(chǎn)燃油車(chē):王傳福解答了一道搖擺18年的選擇題

新能源還是傳統(tǒng)車(chē)企?王傳福終于不再糾結(jié)了。

盈利不及五年前的比亞迪,要“拋棄”燃油車(chē)了

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng),比亞迪也正面臨諸多挑戰(zhàn)。

新能源車(chē)狂奔在下沉市場(chǎng):面子、票子和樁子

在人們的傳統(tǒng)印象里,三線(xiàn)城市及以下市場(chǎng)是A00級(jí)車(chē)型的天下。

拋掉燃油車(chē),進(jìn)擊新能源,比亞迪高端化的夢(mèng)與困

比亞迪汽車(chē)賣(mài)得好,但高端品牌力還不夠。

比亞迪“三級(jí)跳”

全面停止燃油車(chē),比亞迪要“all in”了?