在摩爾定律減緩的新時(shí)代，算力提升走向并行、異構(gòu)等新方向，車載系統(tǒng)的計(jì)算架構(gòu)發(fā)展和應(yīng)用需求也發(fā)生變化。

“老冤家”比亞迪和富士康，終究在汽車業(yè)務(wù)上再次碰頭了。

蔚來也說2030年要做到世界前五，留給國外品牌的名額只有三個(gè)了。

中國國有車企的由大到強(qiáng)之路。

中國新能源汽車出海的成績?nèi)绾危?/p>

或許富士康認(rèn)為，把車造出來遠(yuǎn)比核心技術(shù)重要得多。

你真的了解甲殼蟲嗎？

今年已經(jīng)歷兩輪爆炒。

繼今年3月官宣合作后，索尼、本田聯(lián)合造車一事又迎來了新進(jìn)展。

仍有14萬手買單等待買入。