比新勢力還新勢力。

遠(yuǎn)航汽車的東山再起困難重重。

任何企業(yè)的任何戰(zhàn)略調(diào)整、資產(chǎn)/業(yè)務(wù)的合并或剝離的背后，基本都蘊(yùn)含著企業(yè)發(fā)展更深層次的邏輯內(nèi)涵和現(xiàn)實需要。

毫無變化的林肯，正在和中國新能源汽車時代“脫節(jié)”。

當(dāng)消費者看到，需要為此額外支付費用時，高階智能駕駛就突然“不香了”。

“唯有卷，才能生生不息”。

智能化成為關(guān)鍵之爭，比亞迪不能再只靠規(guī)模取勝。

不管車企老板去車間擰螺絲是不是作秀，其實消費者真正需要的，還是更好的產(chǎn)品、更好的服務(wù)。

大變革，給全球車企帶來劇烈陣痛。

作為曾經(jīng)僅次于“蔚小理”的新勢力車企，哪吒汽車這次能否穿越輿論風(fēng)暴，成功上岸呢？