無論是豪華車領(lǐng)域，還是新能源電車領(lǐng)域，奧迪均已出現(xiàn)“掉隊”跡象。

將汽車營銷推向深淵的是倦怠，還是懶？

一對猶太人兄弟的創(chuàng)業(yè)史。

千里之堤，潰于蟻穴。

內(nèi)部審核出了問題。

本田廣告涉嫌抄襲，原創(chuàng)要求官方道歉。

一天三起廣告公司翻車事件、數(shù)千萬營銷費打水漂，互聯(lián)網(wǎng)時代的4A公司已死？

解決問題，不能“小滿就好”。

第一季度，奔馳電動車銷量同比增長19%，達(dá)到74000輛。奧迪第一季度純電動車銷量同比增長 66.2%，達(dá)到24236輛。

汽車市場消費需求乏力在短期內(nèi)的影響可能會大于供應(yīng)鏈困難。