燃油車向電動汽車過渡所需時間比想像中更長。

價格調(diào)整或?qū)⑶逋艘恍┬⌒徒?jīng)銷商。

奧迪鼓勵兩家公司都對產(chǎn)品進行本地化改造，目前還不清楚新能源車型是否也在計劃中。

上半年韓國汽車出口單價超2.5萬美元創(chuàng)歷史同期新高；奧迪精簡產(chǎn)品線。

目前森風集團總部電話已無人接聽，官方網(wǎng)站也無法正常瀏覽。

蔚來全球業(yè)務大調(diào)整；小鵬滴滴合作車型預計2025年上半年發(fā)布。

從早期的直接應用下放到現(xiàn)如今的靈感啟發(fā)，F(xiàn)1乃至汽車運動為汽車業(yè)帶來的，并非只有速度。

奧迪仍會維持原定2033年淘汰所有燃油車的期限，但倘若電動汽車需求無法提振，這一計劃可能會被推遲。

北京奔馳整車累計產(chǎn)量突破500萬輛；寶馬（中國）保險經(jīng)紀有限公司正式開業(yè)。

奧迪計劃收購索伯F1車隊100%股權(quán)，現(xiàn)任首席技術(shù)官或?qū)⑿度尾⒔邮衷擁椖俊?/p>