總體情況變化不大，但8月接連發(fā)布的一系列新車或?qū)⒃?月促成換車潮，這也將反映在二手市場上。

在燃油車和新能源車的質(zhì)量問題上，兩者有高度的重合。

搶購意大利超級跑車的中國女性包括科技行業(yè)高管、房地產(chǎn)企業(yè)家和超級富豪。

會否聯(lián)手電池領(lǐng)域的中國勢力？

吉利汽車7月總銷量為13.8萬輛；美監(jiān)管機構(gòu)對28萬輛特斯拉Model 3/Y展開調(diào)查

目前國內(nèi)售價在80萬元以上的中大型純電動車只有四款車型，競爭不算激烈，但e-tron GT近100萬元的售價在性價比方面顯然存在劣勢。

上汽集團已與奧迪公司簽署諒解備忘錄；寶馬中國團隊已啟動L3級自動駕駛本土化研發(fā)。

保時捷CEO稱，“我們每周都有供應(yīng)鏈問題，這使得公司必須靈活調(diào)整產(chǎn)能?！?/p>

與競爭對手數(shù)倍的利潤差距、復(fù)雜且緩慢的內(nèi)部效率以及最重要市場的銷量下跌，CEO托馬斯·舍費爾直言屋頂起火.

保時捷上半年在中國市場交付量同比增長8%；小鵬汽車登錄以色列市場