對于暗示員工想辦法規(guī)避加班的法律風險這一說法，高新華并未做出回應。

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無論是“噱頭”還是“福利”，奇瑞都已經(jīng)卷出新天際。

在賽力斯之后，將有更多汽車公司走上華為智選車道路，而奇瑞很可能是最先發(fā)布產(chǎn)品的一家。

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立訊精密作為蘋果的緊密合作伙伴、奇瑞的重要股東，促成雙方合作，怎么看都是水到渠成的事情。

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目標2030年底在阿根廷實現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛汽車。

代工蘋果汽車一事，奇瑞似乎盤算已久。