五菱繽果年度更新；廣汽傳祺M8乾崑或上海車展公布價格。

2024年6060.00萬元應收賬款處于信用期外，占比7.08%。

降價后老車型車主關(guān)于價格變動投訴持續(xù)至今；年度改款后又出現(xiàn)了多個品控及維保周期問題。

坦克400增純?nèi)加桶?；奇瑞風云T8限時優(yōu)惠

長安汽車總裁預計集團2025年總規(guī)模超300萬輛；東風汽車全球造型設(shè)計中心封頂。

長安CS75 PLUS新增2.0T車型；五菱之光EV首次亮相。

品牌形象下降和用戶對于質(zhì)量的個性化需求未得到有效滿足是導致用戶滿意度下降的主要原因。

10月，中國品牌乘用車共銷售193.1萬輛，占乘用車銷售總量的70.1%。

汽車平均售價從2019年的14.2萬元漲至今年的17.9萬元，6月單月更是攀升至18.6萬元。

離開柳州后就顯得“水土不服”的五菱，在微型電動車的天花板降臨之前，還能找到下一款“國民神車”嗎？