上汽通用五菱
IPO雷達(dá)｜五菱宏光供應(yīng)商迅達(dá)工業(yè)：上市前集中申請發(fā)明專利，第一大供應(yīng)商蹊蹺注銷

公司規(guī)模小，營收復(fù)合增長率低于同行業(yè)可比公司。

五菱上躍乏力，下一個“爆款”何處尋？

留給五菱的機(jī)會不多。

五菱入局，混動市場要變天了？

混動市場這塊香餑餑，但凡有點(diǎn)實力的車企都不會放任不管。

五菱混動，還能登上神壇嗎？

如今，又一家車企殺入混動戰(zhàn)場。

微型電動車被五菱帶偏了

車企不賺錢，消費(fèi)者不安全。

4月新車銷量真相：油車同比下跌49.7%，新能源大漲57%

7張表看懂4月新能源車市，到底誰更慘？

新瓶裝舊酒的五菱佳辰，這次又想讓誰買單？

當(dāng)自主品牌紛紛開啟品牌向上之路并取得初步成效時，五菱仍在樂此不疲地用換標(biāo)的形式粉刷那些老車型。

五菱宏光為男性用戶設(shè)計了一款新車，售價高出了一萬元以上

五菱能否成功復(fù)制馬卡龍系列對女性用戶的營銷策略，憑借GAMEBOY吸引更多新增男性客戶還是未知數(shù)。

“首款”MPV又來了，五菱佳辰是“換殼”還是“煥新”？

雖然五菱佳辰喊著“高端”的口號，但在產(chǎn)品表現(xiàn)上卻有些“一言難盡”。

上汽通用五菱發(fā)布GSEV車型銷量成績，全年累計銷量突破75萬輛

國內(nèi)每賣出2輛小型新能源車，就有1輛GSEV。