如果阿維塔不能殺出一條血路，那么長安汽車的日子就更加難過了。

特斯拉未來會遍地開花，還是會遍體鱗傷？

小米一年能賣1000萬輛電動車？

特斯拉終于爬上產(chǎn)能的坡頂。

以“小米”為鑒，宏光MINI EV向上突圍的初衷又是什么？

“迪王”也有煩惱。

上有價格高漲的鋰礦，下有價格內(nèi)卷的市場。

在前三季度新能源市場持續(xù)走熱的背景下，國內(nèi)新能源乘用車市場主流品牌銷量KPI完成情況值得關(guān)注。

反正賣不多，索性不多賣。

2022年已過三分之二，距離理想的年銷量目標還很遠。