截至到9月底其累計80.23萬輛的銷量，只完成了全年目標(biāo)的42.1%。按照全年190萬輛的銷售目標(biāo)，意味著長城汽車接下來的三個月需要達成110萬輛的銷量，顯然可能性很小。

從中低端向上升級的哪吒汽車，能否突圍“神仙打架”的20萬+價格帶？

從車市有著“金九”之稱的9月份，環(huán)比8月份銷量還是非常黯淡。

9月新能源市場增長依舊強勁，新能源乘用車批發(fā)銷量與零售量分別為67.5萬輛與61.1萬輛，分別同比增長94.9%與82.9%。

廣汽埃安超過蔚來、理想、小鵬，成為新能源銷量排名第一的車企，但仍面臨著尷尬局勢。

造車新勢力，紛紛下場做LP。

一款產(chǎn)品失敗，可能與產(chǎn)品經(jīng)理有關(guān)。而一家車企創(chuàng)始人，是最大的產(chǎn)品經(jīng)理。

彼之砒霜，吾之蜜糖。

穿越生死線，蔚小理集體“早衰”。

壓力現(xiàn)在來到G9這邊。