是瘦死的駱駝比馬大，還是磐涅重生？

多家車企披露了上半年業(yè)績預告，在產(chǎn)業(yè)競爭加劇的背景下，車企業(yè)績也出現(xiàn)較大分化。

所有的燦爛都要用“孤獨”來償還？

市場失意，股價受益，新能源能讓長安汽車“長安”嗎？

從已發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)計算，今年上半年東風汽車銷量同比下滑三成，預計半年報業(yè)績大幅承壓。

汽車行業(yè)重新找回狀態(tài)了嗎？

上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。

造車新勢力加速洗牌。

數(shù)據(jù)顯示，今年3至6月，比亞迪新能源汽車連續(xù)4個月銷量超過10萬輛，多次超越特斯拉登上全球新能源汽車銷量榜首。

比亞迪真的已經(jīng)成功了嗎？