低谷和高光，都是暫時的。

亮眼的埃安，看似高枕無憂，背后卻喜憂參半。

造成威馬汽車淪落至此的原因，根本上還是與沈暉選擇的發(fā)展模式有關。

有人的地方就有江湖，有渠道的地方就有壓庫。

革故鼎新，才是促進中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、進步的根本所在。

10月上險數(shù)據(jù)出爐，變化都在第二梯隊。

讓經(jīng)銷商忍痛降價的依舊是較大的庫存壓力，在銷量增長不理想的情況下，持續(xù)降價的主要目的還是為了消化庫存積壓。

投資人紛紛拋售股票，特斯拉市值蒸發(fā)近半。

比亞迪一個月的交付量，蔚小理一年都達不到。

“等等黨”終將勝利。