特斯拉在美首座鋰精煉廠開工，松下推遲4680電池量產(chǎn)時間，寧德時代國內(nèi)市占率創(chuàng)一年新低。

中國鋰業(yè)江湖跌宕二十余年。

該廠電池級鋰可滿足100萬輛電動汽車使用，產(chǎn)量大于目前北美其余精煉廠的總和。

鋰電儲能邁入規(guī)模倍增時代，一季度國內(nèi)鋰電池出口超千億。

國軒高科規(guī)劃在美國建立兩座工廠，分別生產(chǎn)電池和電池材料。

一路狂奔向前的鋰礦市場卻接連遭遇失速。

依靠成本優(yōu)勢殺回來的鈉電池已成“雞肋”？

1580萬起拍、60.88億元成交后，溢價400倍的“天價鋰礦”被棄購。

多家鋰電企業(yè)一季度凈利潤下滑90%以上。

國內(nèi)正極材料上市公司一季度業(yè)績呈現(xiàn)分化。