特斯拉高管與印度投資機(jī)構(gòu)舉行市場(chǎng)準(zhǔn)入談判；福特汽車(chē)今年電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將虧損45億美元

在蔚來(lái)布局換電業(yè)務(wù)的賬本上，似乎沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)糊涂賬。

蔚來(lái)主品牌也曾評(píng)估過(guò)單電機(jī)的可能性。

要賺錢(qián)，還得提效率和擴(kuò)規(guī)模。

央企背書(shū)能否持續(xù)書(shū)寫(xiě)？

有限的時(shí)間，有限的資金，無(wú)限的競(jìng)爭(zhēng)。

換電也要換天。

已經(jīng)擁有三十多萬(wàn)換電車(chē)輛的蔚來(lái)，希望同行可以采用與自己相同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

采埃孚CEO霍爾格?克萊因表示，對(duì)于更專(zhuān)注于智能化與軟件的汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，讓最新技術(shù)更快上車(chē)往往比追求完美更重要。

在汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)第一輪價(jià)格戰(zhàn)逐漸恢復(fù)穩(wěn)定之際，以新能源品牌為主角的第二輪價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)悄然拉開(kāi)序幕。