蔚來：做“邁巴赫”？我也行。

曾經(jīng)最放心的供應(yīng)鏈，扼住蔚來咽喉。

自主品牌的全球躍進(jìn)將不可避免對韓國汽車企業(yè)價(jià)值產(chǎn)生負(fù)面作用。

李斌和馬斯克，踏入同一條河流。

顯然降價(jià)幅度還不夠。

蔚來汽車是否能通過一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)盈虧平衡？

對于新能源主機(jī)廠商來說，“增程”無疑是最需要解決的問題。

李斌稱，在40萬以上的純電車型中，中國100個(gè)用戶里面有73個(gè)用戶都選擇了蔚來。

今年以來，已有多個(gè)品牌的多款車型被曝車機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)廣告，部分廣告甚至在行駛過程中彈出，直接遮擋導(dǎo)航地圖，造成行車安全隱患。

蔚來究竟怎么了？它的銷量為何被頻頻反超？