作為造車新勢力中備受看好的一家公司，蔚來汽車曾位列“蔚小理”之首，但隨著第二梯隊(duì)新勢力車企相繼發(fā)力，其壓力愈發(fā)顯著。

對于小鵬汽車、蔚來們等車企來說，圍繞汽車補(bǔ)能的這場戰(zhàn)斗仍要繼續(xù)。

還有多少人買蔚來？

蔚來，還是困在了換電的枷鎖中。

前撕華為，后酸比亞迪，魏建軍給了高管團(tuán)隊(duì)多大壓力？

蔚來有車，但沒“產(chǎn)品”。

談賺錢還太早。

智能座艙為何變得重要了？

蔚來的電池關(guān)聯(lián)交易疑云。

預(yù)計(jì)強(qiáng)勁的訂單、較低得渠道庫存，積極的刺激措施和較好的車型儲(chǔ)備，都將支持電動(dòng)汽車在下半年的勢頭。