銷量越來越集中在頭部企業(yè)，留給其他新能源品牌的縫隙也越來越小。

借助巴黎奧運會的展示窗口及其技術(shù)積累，中國新能源客車?yán)脷W洲的持續(xù)能源改革需求，在市場中尋求更多訂單機會。

背水一戰(zhàn)。

小鵬汽車注銷旗下房地產(chǎn)公司；日本國交省首次向豐田下達整改令。

零跑汽車回應(yīng)“8月1日起收回車型權(quán)益”；比亞迪方程豹“豹5”車型售價官宣下調(diào)5萬元。

奇瑞風(fēng)云T10綜合續(xù)航超1400公里；埃安V造型大改。

廣東去年最賺錢的企業(yè)是招商銀行。

造謠哪吒汽車“工廠停產(chǎn)”用戶已正式致歉；日產(chǎn)削減日本九州工廠產(chǎn)量。

在之后的時間里，本田希望通過新工廠生產(chǎn)電動車來完成產(chǎn)能恢復(fù)。

多數(shù)機構(gòu)認(rèn)為比亞迪長期投資價值較高。