比亞迪
圍剿BBA,比亞迪和騰勢也準(zhǔn)備出一份力

以前市場說BBA的電動車在中國活成了段子,現(xiàn)在的情況是燃油車也步了后塵。

繼續(xù)降價(jià),是比亞迪產(chǎn)銷配速難題的唯一解

降價(jià)仍是擴(kuò)規(guī)模主要工具,但需重新規(guī)劃產(chǎn)能擴(kuò)張進(jìn)程。

汽車早報(bào) | 比亞迪否認(rèn)在墨西哥推遲設(shè)廠 華人運(yùn)通系全面進(jìn)入預(yù)重整

恒馳上海公司被申請破產(chǎn)審查;沃爾沃放棄2030年全面實(shí)現(xiàn)電動化的目標(biāo)。

深圳企業(yè)10強(qiáng):中國平安營收第一,招商銀行最賺錢

招商銀行2023年的營收不如比亞迪,但凈利潤卻是后者的近5倍。

汽車早報(bào)|福特中國因有獎(jiǎng)銷售信息不明確被罰 極星汽車上半年?duì)I收同比減少26%

貿(mào)促會回應(yīng)歐委會對中電動車征稅;比亞迪匈牙利工廠第700臺純電動大巴下線。

多個(gè)重要市場表現(xiàn)不佳,豐田7月全球產(chǎn)銷繼續(xù)下滑

北美市場7月銷量下滑,而中國和泰國市場則在包括7月的整個(gè)2024年上半年表現(xiàn)不佳。

比亞迪“補(bǔ)課”,但華為智駕可能救不了方程豹

與華為合作的首款智駕車型,為什么是方程豹?

汽車早報(bào) | 比亞迪上半年收入超3000億 阿維塔回應(yīng)增持華為引望

大眾汽車或難完成成本削減;豐田因臺風(fēng)暫停日本所有工廠生產(chǎn)。