比亞迪
比亞迪首次鎖定今年銷量目標(biāo)300萬輛,入門車型海鷗預(yù)售首日訂單破萬

比亞迪旗下百萬級新能源產(chǎn)品仰望U8網(wǎng)傳預(yù)售情況也相當(dāng)火爆。

技術(shù)配置全方位提升,自主品牌“卷”向高端汽車市場| 2023上海車展

技術(shù)、配置、用料和誠意,自主高端品牌汽車都卷成了麻花,可他們還在掙辛苦錢。

比亞迪仰望U8開啟預(yù)售,預(yù)計9月正式交付 | 2023上海車展

此次新發(fā)布的U8、U9兩款車型均使用仰望架構(gòu)。

從電梯廣告看新能源車的焦慮,價格戰(zhàn)一觸即發(fā)?

4月、5月新能源車很可能會接棒燃油車促銷潮,掀起新一輪價格風(fēng)暴。

一周新車盤點 |魏牌咖啡系旗艦車型藍(lán)山正式上市 別克首款純電SUV車型E5售價20.98萬元起

極氪品牌入門車型極氪X上市;長城梟龍、梟龍MAX將登陸上海車展。

宇通客車大本營,比亞迪正叩開城門

比亞迪項目的落地,像是一條鯰魚,正在快速地激活河南原有的汽車產(chǎn)業(yè)版圖。

比亞迪逼宮日系“三杰”

比亞迪是中國豐田,那誰是中國的本田?

被巴菲特第10次減持,比亞迪距離“躺賺”還有多遠(yuǎn)?

過去一年里,比亞迪取得了不俗的成績,但為何不再被資本巨鱷看好?

“促銷潮”并非“降價潮”,3月乘用車市場創(chuàng)20年來最弱環(huán)比增速

比亞迪領(lǐng)跑廠商排名,Model Y成單月表現(xiàn)最好單一車型。