比亞迪
一年頂五年，比亞迪開(kāi)始狂賺錢(qián)

造車(chē)新勢(shì)力瑟瑟發(fā)抖。

汽車(chē)銷(xiāo)售面臨一場(chǎng)革命，但身處其中的人尚無(wú)答案

直營(yíng)模式大流行的時(shí)代，傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)模式是否已經(jīng)落伍？

比亞迪正在從寧王嘴里搶肉

寧德時(shí)代以48.20%的占比繼續(xù)穩(wěn)居第一，無(wú)愧“寧王”之名。

效仿比亞迪，吉利想靠芯片“翻身”？

切入芯片賽道，吉利打的是什么算盤(pán)？

比亞迪再投芯片公司昆侖芯，此前已與英偉達(dá)、地平線達(dá)成合作

在新能源汽車(chē)的下半場(chǎng)智能化將越來(lái)越重要，而這并非比亞迪的優(yōu)勢(shì)。

東莞引入比亞迪65億發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，新能源產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)足關(guān)鍵一環(huán)

在業(yè)界龍頭的帶動(dòng)下，東莞新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)有望逐步完善。