比亞迪
比亞迪殺向10萬(wàn)以下,2023年穩(wěn)了?

新的一年,比亞迪能否擺脫銷(xiāo)量焦慮?

2023年,造車(chē)新勢(shì)力只想活下去

這個(gè)行業(yè)沒(méi)有諾基亞,至少比亞迪不是諾基亞。

一周新車(chē)盤(pán)點(diǎn) | 2023比亞迪秦PLUS正式上市 邁巴赫發(fā)布首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型

理想L7上市新增Air入門(mén)款 路虎衛(wèi)士旗艦車(chē)型130正式上市

突破34%,比亞迪市占率創(chuàng)新高 | 動(dòng)力電池月度排名?

寧德時(shí)代和比亞迪的市占率差距從25個(gè)百分點(diǎn)降至10個(gè)百分點(diǎn)。

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 寧德時(shí)代動(dòng)力電池市占率達(dá)37% 億緯鋰能投百億新建電池廠

國(guó)軒高科計(jì)劃在中歐新建電池項(xiàng)目,盛新鋰能赴瑞士上市申請(qǐng)獲批,川能動(dòng)力董事長(zhǎng)被立案調(diào)查。

“圍攻”特斯拉

當(dāng)特斯拉用降價(jià)壓制「中原」市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪和造車(chē)新勢(shì)力如何「圍攻光明頂」。

王傳福的盾,擋得住馬斯克的矛嗎?

特斯拉走大單品路線(xiàn),比亞迪打“車(chē)海”戰(zhàn)術(shù)。