“唯有卷，才能生生不息”。

投資規(guī)模將增至58億美元，相比此前增長(zhǎng)16%。

汽車(chē)行業(yè)機(jī)構(gòu)表示歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)前景進(jìn)一步惡化；賽力斯前三季度合計(jì)擬派發(fā)現(xiàn)金紅利5億元。

大變革，給全球車(chē)企帶來(lái)劇烈陣痛。

嵐圖的成功和造車(chē)自主權(quán)的松綁，分別為東風(fēng)日產(chǎn)提供了外部參考和內(nèi)部基礎(chǔ)。

官方介紹稱(chēng)，馬驍是FX項(xiàng)目最早、最核心的推動(dòng)者之一。

曾經(jīng)遍布中國(guó)大街小巷，有著經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、皮實(shí)耐用口碑的韓系車(chē)，如今在中國(guó)市場(chǎng)已走到了生死存亡的邊緣

阿維塔正在進(jìn)行C輪融資，目標(biāo)募資額達(dá)到100億元，投后估值將超過(guò)300億元。

廣汽初步打通全固態(tài)電池全流程制造工藝；賓利推遲首款純電車(chē)上市及后續(xù)電動(dòng)計(jì)劃。

對(duì)于如今的廣汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，改革絕不僅僅是停留在嘴邊的口號(hào)，而是痛定思痛、事關(guān)生死存亡的必經(jīng)之路。