車圈觀察
盡人皆知特斯拉,江湖傳言朱曉彤

“這條路必須是越跑越快,你才能獲得更大的慣性?!?/p>

“燒錢”不息、巨額虧損,零跑和威馬靠上市改命?

性價比依舊是零跑和威馬的核心競爭力。

終端廠商入局,車機市場蛋糕到底有多大?

OPPO造車,車機系統(tǒng)起步。

降價35萬,也賣不動奔馳電動車?

好好的奔馳,怎么就賣不動電動車了呢?

換新標、推超跑,對廣汽埃安的意義何在?

廣汽如此興師動眾,之于埃安的意義何在呢?

理想汽車的“黑紅體質(zhì)”

創(chuàng)始人當代言人,有風險。

技術(shù)派小鵬,突圍中端

是車型不香了?還是消費者不捧場了?

華為、阿里、騰訊、字節(jié)等巨頭入局汽車云,汽車云的春天來了?

隨著電動汽車的發(fā)展,對云化服務(wù)的需求正呈指數(shù)級上升,接入云服務(wù)成為電動汽車新勢力不約而同的選擇。

理想的換代計劃不“理想”?

新勢力中的“軟柿子”?

盡管法拉利宣稱這不是一款SUV,但Purosangue可能要賣爆了

我們毫不懷疑Purosangue會是一款出色的產(chǎn)品,但更令人好奇的是,在火熱的銷售數(shù)字面前,馬拉內(nèi)羅是否還能守住自己的矜持。