賣車不是賣手機(jī)。

從增長趨勢看，上半年17個細(xì)分領(lǐng)域銷售收入均實現(xiàn)了高速增長，最低增幅也在30%以上，其中8個細(xì)分領(lǐng)域營收增幅在100%以上。

浮夸風(fēng)吹過新能源車行業(yè)。

零跑騎虎難下，朱江明如何解題？

從成立到首輛量產(chǎn)車正式發(fā)布，集度用了不到兩年的時間.

上海預(yù)計，到2025年具備L2級和L3級自動駕駛的汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%。

用上禾賽激光雷達(dá)的小米汽車會賣到多少錢？

半年巨虧17億，并且虧損額持續(xù)擴(kuò)大。

車企和動力電池廠商似乎都把自己視為“打工人”，只有動力電池原材料廠商才是真正的“老板”，那么整條產(chǎn)業(yè)鏈上面的利潤到底被誰拿走了？

“蔚小理”都掉隊了。