車圈觀察
蔚來在歐洲動(dòng)作頻頻,換電是門好生意嗎?

為什么蔚來國內(nèi)換電還未盈利,還要跑到歐洲?

豐田的第二款純電車與比亞迪合作,能否避免首款bZ4X廣受詬病的尷尬處境?

據(jù)了解,bZ3的大量開發(fā)工作均由比亞迪完成。

何小鵬、李想的“心病”

小鵬、理想進(jìn)入“陣痛期”。

一汽大眾回應(yīng)導(dǎo)航彈窗廣告:為避免影響用戶駕駛,已即刻停止車機(jī)彈窗提示信息

目前,尚未有相關(guān)監(jiān)管部門具體發(fā)文約束車機(jī)彈窗提示消息。

理想汽車下調(diào)三季度交付數(shù)量預(yù)期,8月交付量環(huán)比下降56%

理想汽車二季度營業(yè)收入為87.3億元,凈虧損為6.41億元,環(huán)比下跌8.7%,超2021年全年虧損,創(chuàng)上市以來新高。

零跑、哪吒隱隱挑戰(zhàn)“蔚小理”,造車新勢(shì)力“內(nèi)卷”

隨著融資、上市一系列消息,這些以10萬元檔新能源起家的廠商紛紛展開新版圖,向低價(jià)車型告別,沖刺中高端市場(chǎng)。

G9上市不到兩天更改配置單“二次上市”,何小鵬花2億緊急增持小鵬汽車

何小鵬表示,企業(yè)將積極行動(dòng)回報(bào)股東支持,目前股價(jià)處于被低估的至暗時(shí)刻。

小鵬G9:被罵到“降價(jià)”,還想拼一把

都是工程師思維惹的禍?