“上下游打架對誰都沒有好處，結(jié)果通常都很難看?！?/p>

從年銷百萬到月銷3萬已算高產(chǎn)，北京現(xiàn)代為何失寵？

為了匹配歐洲消費者的習(xí)慣，蔚來推行一種所謂的“訂閱制”模式，用戶可以最短一個月起租新車，自定義12到60個月的固定租期。

產(chǎn)品力遠(yuǎn)比“標(biāo)簽”重要。

智能電動車的趨勢，讓一場圍繞底盤的變革悄然上演。

較于單純的車輛出海，品牌化成為重中之重。

從車市有著“金九”之稱的9月份，環(huán)比8月份銷量還是非常黯淡。

短短的半年時間，Rivian跌幅超過了80%，市值蒸發(fā)超過了1100億美元，至今仍在“底部”徘徊。

留給李一男的機會窗口期越來越短。

百花齊放后，一批品牌將迎來被淘汰的宿命。