以舊換新在助力新車銷量的同時(shí)，對(duì)二手車經(jīng)營(yíng)者造成壓力，部分車型新車與二手車出現(xiàn)價(jià)格倒掛。

反撲是必然，警惕“暗線”。

華晨中國(guó)實(shí)現(xiàn)了77.3億元人民幣的凈利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)8.2%。

宣布造車1093天后，小米汽車首款車型SU7正式上市。

蔚來(lái)預(yù)計(jì)一季度交付量為3萬(wàn)輛，低于此前預(yù)計(jì)的3.1至3.3萬(wàn)輛。

小米SU7今日上市；蔚來(lái)下調(diào)一季度交付量預(yù)測(cè)。

“未經(jīng)過(guò)消費(fèi)者同意，廠家可以隨意根據(jù)自身的判斷‘鎖車’，這種做法合理嗎？”?

零跑汽車需要繼續(xù)努力奔跑，才能有望實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。

蔚來(lái)和小鵬的銷量都在增長(zhǎng)，但它們卻沒(méi)盈利，問(wèn)題出在哪里？

一手燃油，一手新能源。