車圈觀察
2017-2019,海馬汽車失去的關鍵三年

由于重磅押注氫能源、研發(fā)投入下降,以及銷量下滑等原因,海馬汽車營收逐漸下滑,不得不依靠變賣資產(chǎn)保持上市公司地位。

2023新能源汽車,吵得越兇,賣得越多

車企大佬們每吵一次,品牌熱度就漲一次,吵得越兇,賣得越多。

豐田旗下大發(fā)汽車因造假丑聞暫停生產(chǎn),將向423家供應商提供補償

大發(fā)與今年4月被曝出相關丑聞,但隨后并未改正。競爭對手鈴木汽車股價自道歉公告發(fā)出后已上漲超7%。

那些爭議、欽佩、熱捧和令人惋惜的年度車型|回望2023⑩

出色的車型往往有共通點,而不盡如意的則各有各的坎坷。

中國新能源蓬勃十年:傳統(tǒng)海外品牌的掙扎與救贖

當中國品牌開始用電驅(qū)動繞過傳統(tǒng)技術壁壘,輔以智能化換道超車之時,海外品牌們卻還沉浸在壁壘高筑的燃油車世界中。

特斯拉上海儲能工廠正式啟動,該業(yè)務毛利率表現(xiàn)遠超電動汽車

工廠將于2024年第一季度開工,第四季度投產(chǎn)。

汽車早報 | 小米汽車加速終端渠道布局 特斯拉今年或不再提供基于績效的股權獎勵

沃爾沃持續(xù)人事調(diào)整;知行科技港股上市

朱華榮掛帥、全資源傾斜,阿維塔能擔起長安“長子”的重任嗎?

阿維塔,成為長安應對新能源汽車決賽的關鍵武器。