車圈觀察
長安之后吉利入局,蔚來“朋友圈”們都還好嗎?

截至2023年9月末,長安汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額706.3億元。

路特斯再獲7.5億美元融資承諾,最快將于下個(gè)月在納斯達(dá)克上市

所有融資協(xié)議均基于55億美元的投前估值簽署。

“落后”增程變得“遙遙領(lǐng)先”?

是什么讓增程式電動(dòng)車在爭議中銷量狂飆?

大眾汽車開啟裁員談判,CEO稱品牌不再具有競爭力

HR董事會(huì)成員基利安表示,成本削減的大部分將通過非人員減少措施來實(shí)現(xiàn);工會(huì)代表則堅(jiān)守不裁員底線。具體細(xì)節(jié)將在年底前確定。

蔚來換電“賭”未來

“崛起或崩潰,是一個(gè)問題。”

汽車早報(bào)|比亞迪啟動(dòng)降價(jià)策略股價(jià)創(chuàng)新低 極氪前三季度整車毛利率為14.8%

長安汽車澄清華為智能汽車合作傳聞;特斯拉馬斯克對(duì)瑞典罷工表示強(qiáng)烈不滿

大眾將在三年內(nèi)推出中國專屬電動(dòng)汽車平臺(tái),開發(fā)入門級(jí)純電市場

該平臺(tái)的開發(fā)周期為36個(gè)月,較集團(tuán)此前的平臺(tái)開發(fā)周期縮短了約三分之一。

直擊廣州車展:沒有一家新能源不是“卷王”

現(xiàn)在不卷,以后搶回來更難。

Stellantis從東風(fēng)集團(tuán)回購9.34億歐元股份,雙方各自謀求多元化出路

雙方并非完全分道揚(yáng)鑣,但也在積極尋找下家。

零跑汽車聯(lián)席總裁武強(qiáng)表示,零跑汽車和Stellantis合作交易已交割完成,接下來海外布局方面,第一步將進(jìn)入歐洲市場,預(yù)計(jì)明年第三季度開始交付,以出口方式將車銷往歐洲。