代工模式快到頭了？

在未來(lái)，新勢(shì)力被傳統(tǒng)車企或大資本收購(gòu)的趨勢(shì)是否會(huì)愈演愈烈？而被收購(gòu)是否是造車新勢(shì)力最好的結(jié)局？

蔚來(lái)的銷量來(lái)回?fù)u擺，似乎到了內(nèi)外交迫的地步。

適者生存，物競(jìng)天擇。

車市滔天巨變，北京現(xiàn)代卻依然躺在舒適圈里吃老本。

經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、政策支持和持續(xù)至四季度的價(jià)格戰(zhàn)成為關(guān)鍵因素。

“雙十一”成為車企競(jìng)逐的新舞臺(tái)。

合資車企的走勢(shì)需要進(jìn)一步探究，相比之下，新勢(shì)力車企交付可謂“勢(shì)不可擋”。

不要“半場(chǎng)開(kāi)香檳”。

從大手大腳，到學(xué)會(huì)省錢(qián)。