新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為制造業(yè)人才就業(yè)薪酬和需求增速較快的門類，但年輕人卻更加熱衷選擇合資汽車公司。

大眾汽車CEO稱已為歐洲2035年化石燃料汽車禁令做好準(zhǔn)備；沃爾沃汽車科技基金戰(zhàn)略投資臻驅(qū)科技

小鵬和理想的產(chǎn)品矩陣正加速不斷豐富，三家下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)尤為激烈。

傳統(tǒng)車企快追上來了。

主流車企們現(xiàn)在最關(guān)心兩件事兒，一個(gè)是銷量，另一個(gè)是智能駕駛開城進(jìn)度。

阿維塔科技完成B輪30億元融資；消息稱小鵬原副總裁紀(jì)宇回歸

國(guó)產(chǎn)新能源車想要更進(jìn)一步，需要多做“從10到100”的事，開放朋友圈成了突破瓶頸的新思路。

聯(lián)手作戰(zhàn)，將成為一大趨勢(shì)？

“理工男”小鵬與“花心”的蔚來，在大賣的理想身后加速追趕。

崛起或崩潰，是一個(gè)問題。