據(jù)何小鵬透露，公司近期調(diào)整了組織架構(gòu)情況以及未來(lái)戰(zhàn)略方向，并表示小鵬汽車“應(yīng)該考慮如何在逆境中逆風(fēng)飛翔”。

小鵬汽車每賣出一輛車虧損達(dá)到6.88萬(wàn)元。

高端上不去，低端下不來(lái)。

財(cái)報(bào)不好看不要緊，反正股價(jià)是一飛沖天了。

值得注意的是，宣布漲價(jià)的比亞迪與埃安都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，二者也均未就國(guó)補(bǔ)結(jié)束發(fā)布任何保價(jià)補(bǔ)貼措施。

低谷和高光，都是暫時(shí)的。

山高水險(xiǎn)，何處覓增長(zhǎng)？

截至2022年10月31日，年內(nèi)累計(jì)總交付量達(dá)103,654輛，同比增長(zhǎng)56%。

對(duì)于新能源主機(jī)廠商來(lái)說(shuō)，“增程”無(wú)疑是最需要解決的問(wèn)題。

寶馬集團(tuán)將在匈牙利工廠投資超20億歐元；捷豹路虎因芯片供應(yīng)不足在英減產(chǎn)。