小鵬和理想的產(chǎn)品矩陣正加速不斷豐富，三家下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)尤為激烈。

傳統(tǒng)車(chē)企快追上來(lái)了。

主流車(chē)企們現(xiàn)在最關(guān)心兩件事兒，一個(gè)是銷(xiāo)量，另一個(gè)是智能駕駛開(kāi)城進(jìn)度。

對(duì)手環(huán)伺的理想汽車(chē)，還能復(fù)制爆款密碼嗎？

2023年被多家研究機(jī)構(gòu)定為城市NOA的元年。

盡管理想汽車(chē)正在加速狂奔，諸多骨感現(xiàn)實(shí)之下，李想的Flag會(huì)倒嗎？

除了直接降價(jià)、現(xiàn)金立減和權(quán)益升級(jí)等各項(xiàng)優(yōu)惠，有品牌新車(chē)發(fā)布價(jià)格也出現(xiàn)下探。

新款Model 3展車(chē)或?qū)⒂?月內(nèi)抵達(dá)展廳；8月滬牌參拍人數(shù)跌破10萬(wàn)創(chuàng)新低。

該省省，該花花。

為什么業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)“落后”？為什么這項(xiàng)所謂的“落后技術(shù)”反而成了香餑餑？