純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型評(píng)級(jí)豐田本田落后

理想汽車識(shí)別廣告牌人物后剎停，客服回應(yīng)稱具體原因需診斷。

這場(chǎng)淘汰賽可以輸，但不能輸?shù)脹]有尊嚴(yán)。

對(duì)于車企來(lái)說，真正影響盈利與否的關(guān)鍵或許是在于，銷量和成本之間的平衡。

銷售導(dǎo)向與產(chǎn)品導(dǎo)向的博弈。

游向盈利岸邊的理想，在造車這件事上真的就成功了嗎？

前4個(gè)月汽車出口突破2000億元；大眾集團(tuán)4月全球銷量超72萬(wàn)輛。

自2018年成立以來(lái)，嵐圖汽車因銷量問題曾數(shù)度對(duì)其人事架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，但均未見顯著成效。與此同時(shí)，造車新實(shí)力和造車新勢(shì)力的差距，也在隨著時(shí)間進(jìn)一步被拉大。

2023年第一季度，對(duì)眾多車企來(lái)說是段相當(dāng)艱難的日子。

業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)背后，理想面臨多重隱憂。