自游家疑似停擺；恒大恒馳汽車上海公司新增被執(zhí)行人信息

對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，為數(shù)不多的利好消息是持續(xù)下跌的鋰原料價(jià)格，這將大大降低整車成本，為新勢(shì)力品牌帶來(lái)更大的發(fā)展與決策空間。

東風(fēng)集團(tuán)2022年?duì)I收利潤(rùn)雙降；理想回應(yīng)L9陵園雷達(dá)故障

亦敵亦師BBA。

現(xiàn)有車型開(kāi)始盈利、充電網(wǎng)絡(luò)逐漸鋪開(kāi)，純電理想或?qū)⑴c特斯拉直接競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)時(shí)間差、認(rèn)知差、技術(shù)差被抹平，套娃生意不香了。

盡管雙重上市后擴(kuò)充資金儲(chǔ)備，但越來(lái)越多的造車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，愈演愈烈的細(xì)分行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，似乎都在縮短理想“上新”的時(shí)間窗口。

在理想與實(shí)用之間，新勢(shì)力選擇了后者。

文遠(yuǎn)知行以保密方式提交美國(guó)IPO申請(qǐng) 財(cái)報(bào)顯示起亞在華合資公司資不抵債

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理：會(huì)盡快安排再去印度調(diào)研，今后有必要在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)車。