理想汽車的下一個挑戰(zhàn)。

2030年要成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，對標(biāo)特斯拉與蘋果。

隨著L系列車型陸續(xù)交付，給李想帶來了年內(nèi)挑戰(zhàn)“30萬元到50萬元價格區(qū)間的全部豪華SUV市場20%市場份額”信心。

新的產(chǎn)品策略能奏效嗎？

2022，李想終于開上新車，李斌更能花錢了。

經(jīng)營活動現(xiàn)金流入74億，減少 12%。

該花的錢，還是得花。

年虧20個億的理想汽車，何時能理想？

理想的盈利之路到底還有多遠(yuǎn)？它又到底能不能接得住已經(jīng)在醞釀的行業(yè)價格戰(zhàn)？

2022年四季度凈利潤為正，全年虧損卻大幅擴(kuò)大。??