極氪001直接降價(jià)已經(jīng)起到了提振銷量的效果。

“不真實(shí)”的“降價(jià)”。

此次降價(jià)可能在30至35萬(wàn)價(jià)格區(qū)間中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

吉利與百度旗下冪航汽車合資成立極與越汽車公司；小米投資汽車零部件研發(fā)商盈智熱管理科技公司。

蔚來(lái)法務(wù)部：拒絕向“小牛說(shuō)車”出售車輛，愿意賠付雙倍定金

分析師表示，2023至2024年Mobileye的出貨量將由極氪汽車推動(dòng)，Mobileye正在進(jìn)行的渠道擴(kuò)張也可能成為其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的催化劑。

還需低價(jià)車型支撐走量的極氪，該如何扛起這千億估值？

在汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)第一輪價(jià)格戰(zhàn)逐漸恢復(fù)穩(wěn)定之際，以新能源品牌為主角的第二輪價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)悄然拉開序幕。

盡管中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車出口企業(yè)獲取了更高的產(chǎn)品溢價(jià)，但仍未在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更豐厚的毛利率。

新能源汽車重新定義安全。