新能源汽車
小米汽車再度上調(diào)年度交付目標(biāo)，三季度貢獻(xiàn)近百億營收

小米汽車已完成最初的10萬輛交付任務(wù)，又將目標(biāo)從12萬輛提升至13萬輛。

小鵬賣增程，“小鳳”出的招？

小鵬要發(fā)展，打怪不能停。

越小越迷人，近百萬輛微型電車被誰買走了？

這些年輕消費者的畫像大多是經(jīng)濟不太寬裕且日常需要短途出行的人。

講AI故事、推增程汽車，誰會給小鵬汽車買單？

明年，會是小鵬的爆發(fā)之年嗎？

一周新車盤點 | 吉利銀河星艦7 EM-i開啟預(yù)售 小鵬P7+起售價低至18.68萬元

ID.與眾動力電池規(guī)格調(diào)整；吉利熊貓卡丁及騎士車型增配副氣囊。

小鵬汽車做增程，能追上理想問界嗎？

增程賽道不缺小鵬汽車，但小鵬汽車更需要增程。

即將開啟新任期的特朗普對汽車產(chǎn)業(yè)會帶來哪些影響？

關(guān)鍵詞包括特斯拉、制造業(yè)回流和貿(mào)易壁壘。

史詩級的金九銀十落幕，23家新能源汽車品牌月銷過萬

但只有比亞迪、問界、理想和長城利潤可觀，這四家企業(yè)給中國汽車行業(yè)提供了三種不同的賺錢招數(shù)。

歐拉“跑不動”，長城也不想繼續(xù)養(yǎng)了？

長城汽車不再激進(jìn)追求銷量，歐拉很可能會被整合到其他品牌中。