如今高達(dá)1500萬輛的新能源汽車保有量正在不知不覺中侵占更多傳統(tǒng)燃油車用戶的“權(quán)益”。

如果鋰價(jià)跌到20萬元以下，該計(jì)劃對(duì)整車商的吸引力將大打折扣。

百萬級(jí)電動(dòng)市場(chǎng)的格局和特征是什么？百萬價(jià)值的市場(chǎng)的天花板在哪？

現(xiàn)有車型開始盈利、充電網(wǎng)絡(luò)逐漸鋪開，純電理想或?qū)⑴c特斯拉直接競(jìng)爭(zhēng)。

電車也好，油車也罷，其實(shí)自己喜歡的，才是最重要的。

問界還需要拿出更多武器。

缺乏底蘊(yùn)和品牌支撐，在汽車歷史上注定與百萬價(jià)值無緣。

新技術(shù)的量產(chǎn)外加關(guān)鍵原材料價(jià)格的走低，或?qū)⒃俅未蜷_市場(chǎng)對(duì)于新能源板塊的想象空間。

科技的外衣，制造的底色。

剛表態(tài)押寶氫能，氫燃料電池賽車就自燃了。