法拉第未來計(jì)劃于4月15日舉行年度股東大會(huì)。

“練習(xí)時(shí)長”不足一年的魅族，道阻且長。

深度解析三大混動(dòng)技術(shù)。

等待魅族的，是一場艱難的突圍賽。

現(xiàn)代展廳工作人員表示，官方推出的直降活動(dòng)與店內(nèi)大部分車型日常綜合優(yōu)惠相差不大，對(duì)于勝達(dá)旅行家與索納塔這些價(jià)格較高的車型銷售拉動(dòng)有限，但對(duì)于伊蘭特這類家用轎車銷售促進(jìn)作用較大。

魅族又回來了？

通過這些提案和建議，一窺中國汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

歐盟推遲決定是否于2035年在境內(nèi)禁售內(nèi)燃機(jī)汽車 本田2月銷量同比降超30%

極星汽車首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath表示，公司無意參與價(jià)格戰(zhàn)?！昂苊黠@，這與特斯拉每年2000萬輛汽車的目標(biāo)完全不同?！?/p>

吉利銀河的發(fā)布，補(bǔ)全吉利新能源產(chǎn)品中高端空白的一塊拼圖。