寶馬
福特想給電車配充電寶,但解決不了根本問題

造車是平衡的藝術(shù)。

14家國際汽車制造商一季度財(cái)報(bào)出爐,多個(gè)品牌增收不增利

伴隨著對(duì)電氣化研發(fā)的持續(xù)投入,以及全球第一大汽車市場(chǎng)中國銷量仍在頹勢(shì)掙扎,汽車制造商持續(xù)經(jīng)受考驗(yàn)。

寶馬加“氫”,舊世界的新“路數(shù)”

在寶馬看來,氫燃料電池一定會(huì)是純電動(dòng)汽車的重要補(bǔ)充,也是未來寶馬新能源汽車技術(shù)的又一重點(diǎn)。

情感交互、城市智駕最吸睛,硬件配置上演同質(zhì)化競爭|2023上海車展

燃油車的電動(dòng)化、智能化除了帶來新鮮感,也帶來了同質(zhì)化的趨勢(shì)。

汽車早報(bào)|極氪回應(yīng)車主聯(lián)合維權(quán)聲明 華晨汽車稱擬由金杯汽控以現(xiàn)金注資華晨雷諾

寶馬集團(tuán)一季度純電銷量同比增長83%;福特將在加拿大投資18億加元建立電動(dòng)汽車中心

汽車早報(bào)|北汽一季度營收同比增長5.1% 通用超越福特成為美國第二大電動(dòng)汽車生產(chǎn)商

風(fēng)汽車集團(tuán)原黨委副書記黃偉出任哈電集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記

兩輪車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速,寶馬、哈雷占據(jù)中高端主要市場(chǎng)

在電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)不斷膨脹的背景下,越來越多主機(jī)廠開始涉足這一領(lǐng)域。